...

От 1 януари 1950 г. във Враца се създава Градско стопанско предприятие “Комунални услуги”, в което се обособяват 10 отдела. Най-активна дейност в него развива отдел “Автотранспорт”. В него имаше няколко камиона ЗИС-5 и ЗИС-10, три леки коли- една “Опел капитен” и две “Варшави”, които работеха като таксита. През 1952 г. предприятието получи първия градски автобус “Шкода”. Началникът на автотранспортния отдел Кръстьо Атанасов, заедно с шофьорите Васил Ценов и Борис Манолов получиха сваления от кораб на Бургаското пристанище нов автобус и го докараха до Враца. Той беше с една врата за качване и слизане на пътниците, но това не създаваше проблеми. Нямаше странични багажници за груб багаж, а единственият багажник за тази цел беше отгоре на автобуса. Задължение на кондукторите беше, освен продажбата на билети, да качват и свалят багажа на пътниците. За тази цел те ползваха желязна стълбичка отзад на автобуса.

Врачани се радваха на тази придобивка за града. Той имаше една централна спирка до кулата на Мешчиите, когато почиваше. Извършваше курсове до Бистрец и Лиляче, до кв. Медковец, до жп гарата и лозята с всички междинни спирки. Движеше се сутрин от 4.30 ч. до 21 ч. по разписание, което се спазваше точно. Заслужава да се отбележи и името на първия кондуктор - Георги Миков. Тази работа го запалва и той става професионален шофьор най-напред на такси, а след това и на автобус към ДАП, след като през 1959 г. автотранспортният отдел преминава към новосъздаденото транспортно предприятие. Пенсионира се с 34 години шофьорски стаж. Вторият кондуктор в градския транспорт е Петър Николов. Един от ветераните на транспорта във Враца е и Цено Иванчев, който започва като кондуктор, а след това преминава през длъжностите шофьор, диспечер, механик, началник на гараж, какъвто е цели 30 години.

Интересна е и съдбата на първата “Шкода”, която след Враца вози пътниците в Бяла Слатина до пълната си амортизация. А началото, поставено от ветераните, е славно. През 1970 г. във Враца са се движили 44 автобуса “Икарус” 620 /с две врати/ и 2 съчленени, обслужващи всички градски линии.

Хвала и чест на ветераните от градския транспорт във Враца!

Славчо Атанасов

Във връзка с провеждане на третото издание на Национален фолклорен събор „Леденика“, на 23 и 24 юни, Община Враца организира транспорт за жителите и гостите на града, както следва:

На 23 юни 2018 г. (Събота)

Автобусите ще тръгват по маршрут:

• Враца /спирка пл. „Македония“, посока болница/ - Хижа „Леденика“
• 08:00 ч., 08:30 ч., 09:00 ч., 10:00 ч. , 11:00 ч., 12:00 ч., 13:00 ч., 15:00 ч., 16:00 ч., 17:00 ч., 18:00 ч., 19:10 ч. и 20:30 ч.
• Хижа „Леденика“ - Враца
• 10:40 ч. , 11:40 ч., 12:40 ч., 13:40 ч., 15:40 ч., 16:40 ч., 17:40 ч., 18:40 ч. От 22:00 ч. ще започне извозването на пътници на учестен интервал.

Последният автобус от хижа „Леденика“ ще тръгне в 23.30 ч.

На 24 юни 2018 г. (Неделя)

Автобусите ще тръгват по маршрут:

• Враца /спирка пл. „Македония“, посока болница/ - Хижа „Леденика“
• 8:00 ч., 9:00 ч., 10:00 ч., 11:15 ч. и 12:15 ч.
• Хижа „Леденика“ - Враца
• 10:40 ч. и 11:40 ч. От 15:30 ч. ще започне извозването на пътници на учестен интервал.

Последният автобус от хижа „Леденика“ ще тръгне в 16:30 ч.

Цена на еднопосочен билет – 3 лв. Децата до 7 години пътуват безплатно.

За гражданите, решили да посетят Национален фолклорен събор „Леденика“ с личен транспорт е обособен паркинг на Горна лифтова станция.  Оттам до хижа „Леденика“ е осигурен безплатен транспорт и в двата дни.

С годеж ще стартира шестото издание на Национален фолклорен събор „Леденика“. Той ще е на 17 юни в Етнографско-възрожденския комплекс във Враца. Избраната двойка са ерготерапевтът Виктория и IT специалистът Николай. Сватбата им ще във Врачанския Балкан. Атрактивното събитие стартира на 24 юни /събота/ с пресъздаване на обичая „Еньовден“. Програмата ще продължи с изпълнения на самодейни и фолклорни състави, концерт на дует „Пирин“, народни борби, конкурс за автентични носии, надиграване на групи за стилизиран фолклор, както и концерт на Янко Неделчев и кукерски игри. Кулминация в първия ден от Събора е нестинарският танц в изпълнение на Николай Топчийски.

Програмата на фестивала продължава и на 25 юни, когато в местността Леденика ще бъде представен обичая „Калесване“, а гайдарският състав „Еподай“ ще впечатли присъстващите със своите изпълнения. За доброто настроение на присъстващите ще се погрижи Райко Кирилов. По традиция във втория ден на събора ще бъде пресъздадена автентичната Северняшка сватба, а програмата ще продължи със сватбена гощавка, концерт на Славка Калчева и изпълнения на оркестър „Виво Монтана“.

Посетителите на събитието ще могат да опитат зелена бира от маслини, кафе на пясък, месни деликатеси, заешки вкусотии и екологични продукти. За най-малките жители и гости на Враца са осигурени тематични детски кътове и работилници. Над 60 фолклорни групи и стотици търговци от цялата страна ще участват в шестото издание на Национален фолклорен събор „Леденика“.

Община Враца ще осигури безплатен транспорт за двата дни на фолклорния фестивал. За хората с лични автомобили ще има буферен паркинг, от който ще се прикачват на безплатно атракционно влакче до събитието и обратно.

Събитието ще премине под егидата на Юнеско. За всички посетители е препоръчително да са с народни носии.

„С анцузи не може, даже и официални“, категоричен е заместник-кметът на Община Враца Александър Владимиров.

Своят 50-годишен юбилей отбелязва днес Професионалната гимназия по транспорт „Вл. П. Минчев” в с. Владимирово. Честването на празника започна с водосвет в двора на пансиона на училището. Празнично шествие от учители, ученици и родители премина през централната улица в селото. На площада с празнична програма бе изпратен юбилейният випуск на професионалната гимназия. Дипломират се 2 класа с общо 35 младежи, от специалностите “Пътно-строителна техника“ и „Подемно-транспортна техника“. Горди преподаватели на завършващите са Галя Монова и Анета Александрова. Поздрав към завършващите отправи директорът на училището Цанка Карчева. Тя пожела на всички да бъдат много здрави, целеустремени, да не спират да следват и сбъдват мечтите си и никога да не забравят любимото си училище.

„Гимназиалното образование във Владимирово е с повече от 70-годишна история. Училището ни е наследник на Селскостопанския техникум, а ние продължаваме да поддържаме традициите живи и да обучаваме едни можещи и кадърни ученици, с гарантирана реализация на пазара на труда“, сподели за „Враца днес“ директорката на училището Цанка Карчева.

Поздрав към завършващите отправи кметът на Община Бойчиновци Светлин Сретениев.

„Скъпи зрелостници, пожелавам ви успех и просперитет в живота. Горд съм с всички ваши успехи и положителни резултати и награди, с които прославяте нашия край. Бъдете здрави, упорити, борбени и пазете доброто име на училището“.

Кметът на Бойчиновци поздрави и екипа на училището затова, че показват  с резултатите на децата, че именно тук се залага на качествено образование, благодарение на което младежите получават успешен старт в живота.

Поздрави бяха поднесени и от кметицата на Владимирово Стефка Борисова, от директорите на основното училище и детската градина в селото.

 Всички присъстващи на тържеството се присъединиха към инициативата на Министерство на образованието и науката „Розите на България“. Идеята е по едно и също време ученици от десетки държави да се хванат на празнично хоро. Множеството бе поведено под ритми на българска народна песен лично от директора на училището Цанка Карчева. Развя се и българският флаг.

Честването на юбилея продължава с откриването на изложба под надслов "Половин век училище - цял живот бъдеще". Кулминацията  е концерт-спектакъл на талантите на село Владимирово. В него ще вземе участие певецът Ивайло Герасимов и децата от ДТФ „Хорце”.

 В момента в гимназията се обучават 210 ученици, разпределени в 10 паралелки. На тяхно разположение са различни пътно-строителни машини, трактори, както и два учебни автомобила, на които напълно безплатно се подготвят за изпити за шофьорска книжка. През тази учебна година техниката се е увеличила с още 1 трактор, на който ще практикуват учениците записали се в новата паралелка „Механизация на селското стопанство“.

Местни фирми подпомагат учебния процес, като приемат на стаж десетки ученици.

Разходите за консумативи и командировки се следят стриктно

Доцент Румен Димитров Антов е председател на Общинския съвет във Враца в мандат 2015-2019 г.  Той е роден на 22.11.1962 г. в град Враца. Магистър по „Право“ с действаща  адвокатска практика.

Г-н Антов, как оценявате работата на Общинския съвет за последните 3 години, откакто сте негов председател?

Общински съвет – Враца до момента е провел 60 заседания, от които 15 са извънредни и 4 - тържествени. Приети са 879 проекта за решения. Постоянните комисии имат средно по 40 заседания, като комисията с ресор  европейско и национално финансиране, европейско сътрудничество и взаимодействие с неправителствени и граждански организации е заседавала 48 пъти, а тази по законосъобразност на актовете на общински съвет, актовете на кмета на общината, предотвратяване и установяване конфликт на интереси – 46.

В Общински съвет – Враца е налице пълна консолидация по въпроси, важни и свързани с обновяване и популяризиране на Община Враца, което е видно от начина на гласуване на общинските съветници.

Какво е присъствието на съветниците на заседанията? Има ли системно отсъстващи?

Всички общински съветници присъстват на заседанията на постоянните комисии и заседанията на общинския съвет. Когато отсъстват, е по уважителни причини, за които ми предоставят писмени уведомления или съответен документ, отразяващ причината за отсъствие – болничен лист например.

Дори когато се налага спешно разглеждане на определени въпроси, се провеждат извънредни заседания на общинския съвет, на които съветниците нееднократно са се отзовавали с разбиране.

В дневния ред на Общинския съвет няма маловажни въпроси, но все пак кои от тях са с по-особена важност за развитието на община Враца?

Напълно съм съгласен с Вас, в общинския съвет няма маловажни въпроси за решаване, но въпросите, касаещи развитието на община Враца, по-конкретно – кандидатстването и реализирането на различни инвестиционни, международни проекти и програми, са наистина от особено значение.

През тези 3 години какво не успя да свърши „местният парламент“?

По същество работата на общинския съвет е свързана с дейности от повтарящ се характер, даване на съгласие по различни въпроси и контролиране на изпълнението на решенията от общинска администрация и законосъобразното разходване на бюджета на Община Враца. От тази гледна точка няма несвършени дейности.

Смятате ли, че дисциплината в ОбС е на ниво?

Разбира се. В Правилника на общинския съвет има посветена цяла глава на поведението в общинския съвет. До този момент не се е налагало да се възползвам от правомощията, които са ми разписани, за да въдворявам  ред.

Трудно ли е да се балансират политическите настроения, които често диктуват хода на заседанията?

„Трудно“ – не бих казал. Споровете и дискусиите между представителите на различните политически групи възникват по-скоро от желание за разрешаване на даден проблем. Неслучайно, още при моя избор заявих, че желая да бъда консенсусната фигура, която да обединява всички колеги, независимо от партийната принадлежност и мисля, че това е видно от действията ми.

Достатъчно активни ли са всички съветници в дебатите?

Същинската работа на общинския съвет се извърша по време на заседанията на постоянните комисии, където основно се разглеждат и обсъждат предоставените въпроси. Както сигурно ви е направило впечатление, на заседанията на общинския съвет се правят по-скоро политически изказвания, което всъщност е нормално, тъй като общинският съвет е орган, съставен от представители на различни политически сили.

Имате ли проблеми при работата в постоянните комисии? Получава ли се синхрон, или разногласията и търканията между участниците в тях преобладават?

Заседанията на постоянните комисии към Общински съвет – Враца протичат съгласно регламента на Правилника за работата и дейността на Общински съвет – Враца, неговите комисии и взаимодействието му с общинска администрация. В заседанията участват експертите от общинска администрация, изготвили докладните записки за съответното заседание. Както вече споменах, дебати възникват при изглаждане и уточняване на даден казус.

Случва се няколко пъти годишно мнозинството от съветниците да посещават групово семинари в други части на страната. Полезни ли са тези командировки и оправдани ли са разходите за тях?

Семинарите, които се организират, се провеждат съгласно годишна програма, одобрена от Председателския съвет. Семинарите са обучителни под формата на продължаващо обучение. Същите имат положителен ефект за повишаване квалификацията на общинските съветници. Средствата за тези мероприятия са заложени в бюджета на общинския съвет, който стриктно се разходва.

Имаше големи дебати около „онези 300 лв.“, с които съветниците трябваше да обезпечават дейността си извън заседанията. Заделя ли се в момента такъв ресурс, или практиката се прекрати окончателно?

Благодаря за въпроса, по този начин ще прекратя всички спекулации по темата. Съгласно чл.34, ал.4 от Закона за местното самоуправление и местната администрация пътните и други разноски, направени от общинския съветник във връзка с работата му в съвета, се поемат от общинския бюджет. С Правилника на общинския съвет тези средства са ограничени и могат да се разходват за консултантски услуги, свързани с дейността на общинския съветник в работата на Общински съвет – Враца; за комуникационни и информационни услуги /телефон, интернет, пощенски и други услуги; за наем на помещение, в.т.ч. осветление, отопление и вода; за гориво; за канцеларски и рекламни материали, консумативи; за други материали и услуги, свързани с дейността на общинските съветници, които  са одобрени от председателския съвет на Общински съвет – Враца. Утвърдена е система за стриктно отчитане на направените от общинските съветници разходи.

Има ли опити за лобиране, натиск и корупция от страна на някои общински съветници? До каква степен успявате да се преборите с такива явления?

Ако въпросът е насочен към мен и касае лобиране или натиск от общинските съветници – категорично не.

Как оценявате взаимодействието между общинския съвет и кметската администрация през последните 3 години?

Моите наблюдения през мандат 2015-2019  са, че има една наистина успешна комуникация между общинския съвет и администрацията, която се изразява не само в работата на постоянните комисии, но и при възникване на въпроси и проблеми, различно естество.

Кои са най-сериозните проблеми на Враца, които се нуждаят от спешно решаване според Вас?

На първо място поставям обновяването на градския транспорт, което предстои да се разгледа на заседание на общинския съвет.

Никак не е маловажен въпросът за здравеопазването и по-точно - състоянието на държавните и някои от общинските лечебни заведения, но каквото и да се мисли в тази посока, изводът е един и същ – необходими са добро управление и сериозно финансиране.

Друг въпрос с неотложен характер е подобряването на състоянието на улиците. Както е видно от всички, екипът на Калин Каменов полага големи усилия в тази посока и резултатите са налице – доста улици в нашия град придобиха европейски облик.

Има и други въпроси, които не са с малко значение и предстои да се поставят на дневен ред.

От началото на 2018 година „Тролейбусен транспорт - Враца“ ЕООД ще поеме всички междуселищни линии на територията на общината. Промените се извършват във връзка с отказ на „Автобусни превози 98“ – Враца да изпълнява настоящите курсове до населените места. С цел удобство на жителите на Враца, ще бъдат запазени действащите до този момент маршрутни разписания, като цените на редовните абонаментни карти също няма да претърпят промени.

От дружеството „Тролейбусен транспорт“ уведомяват всички граждани, че линиите до селата Згориград, Нефела, лозарската линия №13, както и линия №5 до квартал Бистрец, вече ще са с градски статут. Цената на превоза по тези маршрути ще е в размер на 1,00 лв.    

С оглед извършваните промени всички абонаментни карти ще се издават на ново гише, което ще се помещава на територията на Автогара Враца. Единствено преференциалните карти за линии №5, 7, 13 и 20 няма да бъдат издавани на Автогарата, а на павилионите на Тролейбусен транспорт, с по-ниски цени от настоящите.

От „Тролейбусен транспорт“ припомнят, че пенсионерите на възраст над 65г., с доходи по-ниски от две минимални пенсии, лицата в неравностойно положение, както и всички граждани над 75-годишна възраст, ще могат да пътуват с еднократно закупена годишна карта за преференциално пътуване. Цената на картата е в размер на 5,00 лв., като срещу нея пътниците ще бъдат таксувани на цена от 0,50 лв.

Отказът на фирмата „Автобусни превози 98“-Враца да изпълнява регулярни маршрути до селата дойде, след като дружеството многократно декларира, че инкасира загуби от тези курсове

...

Ето го актуалното разписание на обществения транспорт във Враца  ЦЪК --->>> Градски транспорт Враца - Разписание 2025

Дружеството плаща лизинги вместо заплати на шофьорите

От фалит е заплашен основният превозвач в община Враца. Фаворизираното дружество „Тролейбусен транспорт“ ЕООД свърши парите, но не само заради коронавируса. Основна причина за тежката задлъжнялост е лизингът на 14 автобуси, по които Община Враца е гарант. Илюзия се оказаха очакванията на кметския екип начело с Калин Каменов, че новите транспортни средства ще привлекат врачани. От месеци белите турски возила са с по няколко пътници, а липсата на водачи, заради вируса закри доста линии. Със или без пътници обаче, новите автобуси трябва да се плащат и то солено. Дружеството вече е забавило две лизингови вноски и всеки момент лизингодателят може да си поиска автобусите обратно. Картинката би била по-розова, ако между кмета Каменов и управителят Виктория Начева имаше добър диалог. Той обаче е влошен, защото кметът иска да приспадне субсидиите и компенсациите на дружеството, за да се покрие безлихвения кредит за „Троблейбусен транспорт“, с който общината го е подпомогнала през 2019 г., който е около 400 хиляди лева. Но и дори цялата сума да бъде приспадната, тя пак няма да стигне за целия дълг на дружеството към принципала му.

Всички запознати с обществен транспорт знаят, че такива фирми няма как да съществуват без субсидиите от министерството на транспорта и общините, с които се компенсират различни категории пътници.

Още по-сложна е ситуацията, ако много общински возила- счупени тролеи и бусове, останат без водачи. Защото те са със забавени заплати, въпреки че са на първа линия в епидемията. Като съвестен управител инж. Виктория Начева е сезирала кмета за решение на проблемите, защото тя изпълнява общинската транспортна схема. Той обаче сега не говори за новите тролеи или най-модерния транспорт, а прехвърля горещия картоф на общинския съвет. Оттам се очаква мнозинството да се съгласи да отпусне нови стотици хиляди левове за закъсалия превозвач. За да може „Тролейбусен транспорт“ да си плати разходите, а след това и да изплаща зле използваните автобуси без пътници. В момент, когато от помощ се нуждаят общинските здравни заведения- белодробната болница, ДКЦ, Кожното и КОЦ, както и многото бедстващи хора, да се наливат пари в лизинги и лихви, едва ли е удачно. Още по-абсурдно е, че дружеството е бенефициент по огромния проект за 25 млн. лева, с който може да има най-модерните превозни средства. Ако обаче преди това не фалира от поредицата грешни управленски решения, разкриващи всичко друго, но не и професионализъм. Дано съветниците намерят вярното решение, въпреки че то ще се плаща от врачани, а не от „радетелите за супермодерен транспорт“.